使用微量連續(xù)閉口閃點(diǎn)儀對(duì)潤(rùn)滑油/柴油混合物的閃點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，通過測(cè)試結(jié)果建立潤(rùn)滑油稀釋-閃點(diǎn)模型，可用于判斷潤(rùn)滑油受污染程度。
 

　　同時(shí)，該方法樣品量小、測(cè)試時(shí)間短、安全性高，滿足輪船行駛過程中的使用要求。
 

　　大型船舶需要在海上長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)航行，雖然船上油品的管理十分嚴(yán)格，但是仍然存在潤(rùn)滑油受污染的可能。一方面污染可能來自于工作人員誤操作;
 

　　另一方面燃油可能會(huì)通過氣缸壁與活塞、活塞環(huán)之間的縫隙緩慢滲透至發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱。如發(fā)生少量燃油泄漏難以通過觀察發(fā)現(xiàn)，卻會(huì)顯著降低潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)，可能導(dǎo)致潤(rùn)滑油在工作溫度下發(fā)生閃燃，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷;
 

　　另外也可能降低潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能，加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。因此船舶航行過程中需要不間斷地檢測(cè)潤(rùn)滑油內(nèi)的燃油雜質(zhì)含量，確認(rèn)是否需要更換潤(rùn)滑油。
 

　　微量連續(xù)閉口閃點(diǎn)儀是一種快速、有效檢測(cè)油品中雜質(zhì)含量的方法。
 

　　但輪船在行駛過程中經(jīng)常伴隨著不可預(yù)知的顛簸，閃點(diǎn)測(cè)試時(shí)樣品量越多，測(cè)試時(shí)間越長(zhǎng)，樣品傾覆的可能性就越大，結(jié)合火焰點(diǎn)火的測(cè)試方式，易引發(fā)火災(zāi)，因此傳統(tǒng)的賓斯基-馬丁閉口杯法等方法并不適合在輪船上使用。
 

　　而微量連續(xù)閉口閃點(diǎn)儀僅需1-2mL樣品量和10min左右的測(cè)試時(shí)長(zhǎng)，同時(shí)利用高壓電點(diǎn)火，無明火、安全性高，能夠很好地滿足輪船行駛過程中的閃點(diǎn)測(cè)試需求。
 

　　利用微量連續(xù)閉口閃點(diǎn)儀可以便捷、高效、準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)船舶航行途中發(fā)動(dòng)機(jī)“機(jī)油增多”現(xiàn)象，定量分析雜質(zhì)含量，從而顯著降低船舶發(fā)動(dòng)機(jī)故障隱患和維護(hù)成本，為船運(yùn)保駕護(hù)航。